chiptuning
Motoroptimering
Motoroptimering, også kendt som chiptuning, er en avanceret metode til at forbedre din bils ydeevne ved at finjustere motorens styringsenhed (ECU). Gennem motoroptimering kan du opnå øget motorydelse, forbedret brændstoføkonomi og en mere responsiv køreoplevelse. Chiptuning er populært blandt bilejere, der ønsker at udnytte bilens fulde potentiale og få en mere dynamisk og kraftfuld kørsel.
Fordele ved motoroptimering
Fordelene ved motoroptimering er mange: Du får øget acceleration, højere hestekræfter og en mere jævn kraftudfoldelse. Motoroptimering kan også forbedre bilens brændstofeffektivitet, hvilket giver dig en mere økonomisk køreoplevelse. Når du optimerer din bils motor, får du en mere responsiv kørsel og en bil, der reagerer hurtigt og præcist på dine input.
Typer af chiptuning stages
Vi tilbyder forskellige typer af chiptuning stages, skræddersyet til dine specifikke behov. Stage 1 chiptuning er ideel for dem, der ønsker en solid ydelsesforøgelse uden behov for hardwareændringer. Stage 2 og 3 chiptuning går endnu længere og inkluderer yderligere justeringer og opgraderinger, der maksimalt udnytter bilens potentiale. Hver chiptuning stage er designet til at give dig en unik køreoplevelse med fokus på optimal præstation.
Fordele ved Adblue frakobling
Adblue frakobling er en effektiv løsning, som kan forbedre bilens driftssikkerhed ved at fjerne de problemer, der ofte opstår med Adblue-systemet. Ved at deaktivere Adblue undgår du fejlmeddelelser og advarselslamper, hvilket giver en mere stabil og problemfri køreoplevelse. Med Adblue frakobling kan din bil præstere mere konsistent, hvilket gør det lettere at nyde en optimal køreoplevelse uden afbrydelser.
Fordele ved fjernelse af Diesel Partikelfilter
Fjernelse af diesel partikelfilter (DPF) er en metode, der kan forbedre bilens ydeevne og brændstoføkonomi markant. Når partikelfilteret fjernes, reduceres modstanden i udstødningssystemet, hvilket resulterer i en mere direkte motorydelse og hurtigere acceleration. Du vil opleve en betydelig forbedring i bilens kraft og reaktionsevne. Fjernelse af DPF betyder også mindre vedligeholdelse, da du undgår tilstopninger, som ofte kræver dyre reparationer. Dette gør din bil mere pålidelig og økonomisk at køre i.
Fordele ved EGR fjernelse
Fjernelse af EGR-systemet (Exhaust Gas Recirculation) kan øge motorens effektivitet og ydeevne. Ved at fjerne EGR-systemet elimineres problemer med tilstoppede ventiler, hvilket resulterer i en mere ren og kraftfuld forbrænding. Det giver din bil en mere jævn og stærk kørsel med forbedret motorydelse og respons. EGR-fjernelse sikrer, at din motor fungerer optimalt, og du vil opleve en markant forbedring af din bils præstationer.
Når du optimerer din bil med chiptuning, åbner der sig en række muligheder for yderligere forbedringer og tilpasninger. Her er nogle tilvalg, som De kan overveje for at optimere bilens præstationer og køreoplevelse. Skulle De have yderligere ønsker eller forespørgsler, bedes De venligst kontakte os via live chatten.
AdBlue OFF
Denne funktion deaktiverer AdBlue systemet, som reducerer emissioner i dieselbiler. Deaktivering af AdBlue kan være nyttigt i visse situationer, men det kan også påvirke køretøjets emissioner og lovgivningsmæssige overholdelse.
DPF OFF
Denne funktion deaktiverer elektronisk Diesel Partikel Filter (DPF). Systemet fanger skadelige partikler fra udstødningen, og deaktivering kan forbedre ydeevnen, men kan også resultere i højere udstødningspartikler og påvirke bilens miljøpåvirkning.
EGR OFF
Med denne funktion kan du blokere EGR ventilen (Exhaust Gas Recirculation). EGR systemet recirkulerer udstødningsgasser for at reducere kvælstofoxid-udledningen. Blokering af EGR kan øge motorens ydeevne, men kan også øge emissioner og brændstofforbrug.
Cylinder On Demand OFF
Denne funktion deaktiverer Cylinder On Demand (COD) teknologien, som forbedrer brændstofeffektiviteten ved kun at bruge et bestemt antal cylindre efter behov. Deaktivering kan føre til øget brændstofforbrug, men kan forbedre motorydelsen i visse kørselsforhold.
Start & Stop OFF
Denne funktion deaktiverer start- og stop-systemet, som automatisk slukker motoren ved standsning og genstarter ved acceleration. Deaktivering kan forbedre køretøjets kørekomfort, især i bykørsel, men kan påvirke brændstoføkonomien negativt.
DSG Farts
DSG farts skaber karakteristiske lette pop and bangs lyd under gearskift. Denne funktion kan tilføjes til biler, der ikke oprindeligt har det, for at give en ekstra sportskørselseffekt og forbedre kørselsoplevelsen.
Pop & Bang
Pop & Bang effekten opstår ved en forsinkelse i tændingen, som skaber eksplosioner i udstødningen, når du slipper speederen. Denne funktion er ideel til køretøjer uden katalysator eller med en sportskatalysator for at opnå en mere aggressiv lyd.
Pop and Bang Sport Button
Pop and Bang Sport Button giver dig mulighed for at aktivere Pop & Bang effekten i bilens sportstilstand. Dette forbedrer kørselsoplevelsen ved at tilføje en ekstra dimension til bilens lydprofil under sportskørsel.
Popcorn
Popcorn er en hård omdrejningsbegrænser designet til dieselmotorer. Denne funktion tillader motoren at opretholde højere omdrejninger uden at miste kraft, hvilket forbedrer ydeevnen ved høj belastning og racing.
Launch Control
Launch Control systemet opretholder en bestemt motorkraft, mens koblingen er nedtrykt, hvilket giver dig mulighed for at starte bilen med maksimal effekt. Dette sikrer optimal acceleration og forbedrer køretøjets præstationer ved racing-starter.
Cold Start OFF
Denne funktion deaktiverer koldstartsystemet, der opvarmer motoren hurtigt ved opstart i kolde forhold. Deaktivering kan være nyttig i milde klimaer, men kan påvirke motorens opstart og effektivitet i koldt vejr.
Hard Rev Cut
Hard Rev Cut tillader motoren at fortsætte op til det maksimale antal omdrejninger før omdrejningsbegrænseren griber ind. Denne funktion kan være nyttig for dem, der ønsker maksimal motorydelse ved høj hastighed.
Gearkasseoptimering er en avanceret proces, der finjusterer din bils gearkasse. Denne optimering udføres kun automatiske gearkasser, herunder VAG og BMW. Fordelene ved dette inkluderer forbedret acceleration og respons, hvilket giver en mere dynamisk køreoplevelse, især ved overhalinger og acceleration. Desuden kan optimering føre til øget brændstofeffektivitet ved at sikre, at gearskiftene sker på de mest økonomiske tidspunkter, hvilket resulterer i en bedre samlet brændstoføkonomi.
Optimeret Gearskifte Program
Forbedrede unikke skiftestrategier der matcher din motorens karakteristika for ultra glidende op- og nedskiftning.
1 gear reaktivering
Det primære mål med at reaktivere 1. gear er at reducere koblingsslip, hvilket resulterer i mindre varmeudvikling og slid på koblingen. For våd kobling kan det være nødvendigt at skifte tidligere til 2. gear for at løse kørselsproblemer.
Forbedret koblingskøling
Koblingskøling er forbedret ved at øge olieflowet. Dette vil reducere risikoen for overophedning af koblingen og materialeforvridning.
Forbedret termomanagement
Forbedret termomanagement sikrer, at transmissionen altid opererer inden for det korrekte temperaturinterval og advarer føreren, hvis gearkassen når kritiske temperaturer.
Momentbegrænsere hævet
Momentbegrænsere skal hæves for at udnytte den maksimale præstationspotentiale af tunede motorer. Dette sikrer også, at TCU'en kan operere korrekt ved højere momentniveauer, og beregninger ikke er begrænsede.
Øget maksimal koblingstryk
Inden for normal drift og under stabile forhold kan koblingsolietryk antages at være proportionalt med koblingsmomentet. Så for at håndtere mere moment kræves der mere tryk!
Forbedrede skiftespeed
Ultra hurtige gearskift i alle modes. Glidende ved lav belastning, ultra hurtig ved høj belastning!
Forbedret respons på skiftepaddles
Forbedret respons på ratpaddles. Glidende ved lav belastning, ultra hurtig ved høj belastning!
Forbedret opadgående skiftespeed
Ultra hurtige opadgående skift i alle modes. Glidende ved lav belastning, ultra hurtig ved høj belastning!
Forbedret nedadgående skiftespeed
Ultra hurtige nedadgående skift i alle modes. Glidende ved lav belastning, ultra hurtig ved høj belastning!
Forbedret launch control
Forbedrede launch control, der resulterer i glatte start uden fabrik bumps eller kørselsproblemer.
Forbedret launch control respons tid for hurtigere start
Hurtigere starttider på grund af reduceret startforsinkelse. Mere responsiv start efter frigivelse af bremsen uden yderligere fabrik forsinkelser
Deaktivering af automatisk op- og nedskift i Manuel
Få fuld kontrol over dit køretøj i Manuel (M) tilstand. Ingen uønskede automatiske op- eller nedskift eller "kickdown" i Manuel.
Race-tilstand uden momentreduktion
Unik racingtilstand uden momentreduktion under skift. Alt tilgængelig kraft vil blive brugt til acceleration, og ingen kraft vil blive afbrudt under skift.
Reduceret motorbremse
Reduceret aggressiv og hård nedskiftning på grund af overdreven motorbremse uden at ofre responsivitet.
Boost under launch control - "Rally-lyd"
Særlig anti-lag Launch-tilstand for hurtigst mulige starter og en ægte motorsportsoplevelse. Racing-applikationer kun.
Chiptuning i Danmark
I Danmark er chiptuning en populær måde at øge kraften og ydeevnen i køretøjer. Der er dog regler og bestemmelser, der skal følges for at sikre, at ændringerne er lovlige og sikre.
For det første er det vigtigt at bemærke, at enhver ændring af et køretøjs motor eller drivlinje skal overholde danske færdselsregler. Dette betyder, at chiptuning ikke må resultere i, at køretøjet producerer mere støj, røg eller forurening end lovligt tilladte grænser. Det er også vigtigt, at køretøjets bremser, affjedring og styring kan håndtere den øgede kraft og ydeevne.
Emissioner og støj
Udover at overholde færdselsreglerne er der også bestemmelser vedrørende emissioner og støj. Enhver ændring af motoren eller udstødningssystemet må ikke øge emissionerne ud over, hvad der er tilladt ved lov. På samme måde må køretøjets støjniveau ikke overstige den lovlige grænse.
Det er også vigtigt at bemærke, at nogle forsikringsselskaber måske ikke dækker skader forårsaget af chiptuning-ændringer. Det anbefales derfor at rådføre sig med forsikringsselskabet, inden der foretages ændringer af køretøjet.
Miljøundersøgelser og effektforøgelse
Hvis man ønsker at få lavet chiptuning på sin bil, hvilket kan øge bilens effekt med op til 20%, så kræver det en miljøundersøgelse i form af en flertrins gastest. Desværre kan denne test endnu ikke udføres i Danmark. Hvis man får lavet chiptuning uden at have fået en miljøundersøgelse, så er bilen i princippet ulovlig i Danmark. Hvis effektforøgelsen er på mere end 20%, så skal bilen afgiftsberigtiges på ny som udgangspunkt. Det betyder, at bilen er ulovlig, men man kan fx køre til Tyskland, få den miljøundersøgt og til sidst få den synet med de konstruktive ændringer.
Lovkrav til tuning
Kravene til tuning er, at det skal overholde bestemmelserne om luftforurening i bekendtgørelsen om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr. Bemærk dog, at dette ikke gælder for køretøjer, der er beregnet til motorløb og som bruges til motorløb uden for færdselslovens område eller som er registreret til motorløb i Køretøjsregistret.
Hvis man køber chiptuningsudstyr til motordrevne køretøjer beregnet til motorløb, skal man udfylde en tro- og loveerklæring, som skal opbevares hos sælgeren i 5 år og på forlangende udleveres til Færdselsstyrelsen i forbindelse med tilsyn.
Sammenfattende er chiptuning i Danmark lovligt, så længe ændringerne overholder danske færdselsregler og ikke overstiger lovlige grænser for emissioner og støj. Det er også vigtigt at overveje forsikringsimplikationerne, inden der foretages ændringer.
